Wszystko idzie zgodnie z planem. Już 14 czerwca Łomża wróci na kolejową mapę Polski po 33 latach przerwy, a podróżni będą mogli pojechać do Białegostoku. To jednak nie koniec planów dotyczących rozwoju kolei w regionie łomżyńskim.
Początkowo pociągi z Łomży do Białegostoku będą jeździły przez godzinę i 20 minut, ale docelowo czas będzie krótszy – zapewnił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
– Nowy rozkład jazdy wchodzi w życie w połowie czerwca i w połowie czerwca startujemy z połączeniami Białystok – Łomża – Ostrołęka – Olsztyn. To będą cztery połączenia na dobę uruchamiane przez Intercity. Rośnie też liczba połączeń, które dzisiaj funkcjonują między Białymstokiem a Ostrołęką. One będą też połączeniami do Łomży. 65-70 minut to będzie docelowy czas przejazdu Łomża – Białystok, na trasie Łomża – Ostrołęka 25 minut, a na Łomża-Warszawa w przyszłym roku będzie to godzina i 50 minut – wyliczał polityk.
Członek zarządu województwa podlaskiego Jacek Piorunek przypomniał, że samorząd województwa pokryje część kosztów inwestycji.
– Cieszymy się, bo Łomża odzyskuje dostęp do kolei i myślę, że wszyscy ci, którzy jeżdżą do Białegostoku do Warszawy czy do Olsztyna będą bardzo zadowoleni. Myślę że będzie to też ogromny wzrost, jeśli chodzi o znaczenie dla przedsiębiorców, bo oni też czekają na kolej – ocenił samorządowiec.
Na pozytywne skutki dla miasta zwrócił uwagę wiceprezydent Łomży Piotr Serdyński.
– Ponad 30 lat czekaliśmy na powrót kolei pasażerskiej do miasta Łomża. Na pewno to bardzo wiele zmieni w kontekście eliminacji naszego wykluczenia komunikacyjnego w tym zakresie. Chcielibyśmy, aby te połączenia spowodowały również efekt bardziej intensywnego rozwoju naszego miasta. Fakt, że będzie łatwiej komunikować się z miastami wojewódzkimi, takimi jak Białystok Olsztyn czy docelowo również Warszawa, na pewno będzie dużym argumentem do tego, aby mieszkać w naszym mieście – podkreślił zastępca prezydenta miasta.
Bezpośredni dojazd do Warszawy Z Łomży możliwy w czerwcu 2027 roku. Łączny koszt inwestycji kolejowej na trasie Łapy – Śniadowo – Łomża wyniesie 391 mln złotych brutto. 85 procent z tej kwoty pokryje spółka PKP PLK, a 15 procent wyniesie wkład samorządu województwa podlaskiego.
