Podlaskie: Dyskusja o przyszłości i sytuacji PKS Nova

Plan naprawczy spółki PKS Nova i jej sytuacja finansowa był jednym z głównym tematów wtorkowej sesji sejmiku województwa podlaskiego, który wrócił po wakacyjnej przerwie.

Prezes PKS Nova Wojciech Sienicki mówił, że zastał spółkę w bardzo złym stanie, a jest to wynikiem co najmniej kilku lat złego zarządzania.

– Ta spółka była prowadzona w zasadzie tak, jak prowadziło się spółki w latach 80, a nawet 70. Dlatego przede wszystkim chcieliśmy zrobić taką strukturę, że będzie wiadomo wreszcie gdzie powstają koszty, gdzie są przychody, czy mamy za dużo ludzi, czy mamy za mało ludzi. Tych analiz nie było i my musimy to dopiero stworzyć.

Przedstawił już podjęte działania mające na celu poprawę sytuacji spółki oraz między innymi koncepcję utworzenie Marszałkowskiego Systemu Transportowego.

– To jest połączenie powiatów, połączenie gmin w jeden system transportowy. Myśmy tak planowali, że trzeba zrobić najpierw jeden system wojewódzki, a później dołączać do niego te systemy gminne czy powiatowe, bo tylko tak można to zbudować logicznie naszym zdaniem, No i korzyści z tego projektu, czyli tego powierzenia są ewidentne.

Marszałek Łukasz Prokorym mówił, że prace nad tą koncepcją nadal są kontynuowane pomimo weta prezydenta wobec ustawy transportowej, której celem było między innymi przeniesienie Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych z kompetencji urzędów wojewódzkich do urzędów marszałkowskich.

Samorządowiec podkreślał fachowość i wieloletnie doświadczenie w branży prezesa PKS Nova Wojciecha Sienickiego i prokurenta spółki Adama Byglewskiego.

– Zobaczyliśmy dzisiaj przyszłość jaką nasi panowie prezesi widzą przed PKS-em. Powiedzmy też, że to weto prezydenta, to jest uderzenie w bezpieczeństwo komunikacyjne naszego regionu. Jestem przekonany, że te weto również jak w przypadku programu SAFE uda się w jakiś sposób pokonać. My jako związek województw pracujemy z panem ministrem Stanisławem Bukowcem, aby po raz kolejny do tej ustawy podejść, bo zastrzeżenia pana prezydenta do tego projektu ustawy mam wrażenie były dosyć niewielkie, więc nie ma problemu, aby je uwzględnić co pozwoli nam na zsynchronizowanie systemu transportowego.

Na weto prezydenta zwrócił uwagę również członek zarządu województwa podlaskiego Jacek Piorunek. Podkreślał, że ta ustawa zakładała, iż środki finansowe, którymi dzisiaj dysponuje wojewoda podlaski, trafiłyby  do marszałka województwa i na podstawie tych środków miał zostać zbudowany cały Marszałkowski System Transportowy.

– Dzisiaj też w oparciu o te środki finansowe miał być stworzony plan połączenia stolicy województwa z każdym powiatem w naszym województwie. Później w każdym powiecie miasto powiatowe miało być połączone z każdą gminą, a na terenie gminy gmina miała być połączona z każdą miejscowością. Także w dużej mierze pan prezydent utrudnił funkcjonowanie transportu publicznego również w naszym województwie.

Radny PiS Artur Kosicki mówił, że podobne prezentacje i pomysły były już przedstawiane dwa lata temu przez byłego prezesa spółki Zbigniewa Wojno

– Byliśmy wtedy mamieni, że wszystko było źle, wszystko było niedobrze, że teraz przyszedł, tak jak to powiedział pan marszałek Prokorym, najwyższej klasy fachowiec, który wie jak to zrobić i zrobi porządek. No, a tutaj słyszymy ze słów obecnego prezesa, że sytuacja jest dramatyczna. Szanowni państwo naprawdę przestańmy oglądać slajdy, przestańmy oglądać prezentacje, tylko weźmy się do roboty jeśli chodzi o PKS Nova, bo naprawdę po ponad dwóch i pół roku mamy znów slajdy, znów ładne obrazki, a żadnych efektów.

Przewodniczący sejmiku Cezary Cieślukowski z kolei zwrócił uwagę na to, że zabrakło szczegółowych informacji dotyczących celów zarządczych.

– Jeżeli mówimy o przedsiębiorstwie komunikacyjnym, to de facto my powinniśmy mieć możliwość obserwacji zmian w takich kluczowych wskaźnikach. Tutaj była mowa o tym, że zmniejsza się ilość kilometrów przejechanych. Podstawowy wskaźnik, który mówi o potencjale wielkości przedsiębiorstwa, to jest ilość tych kilometrów przejechanych przez przedsiębiorstwo i jeżeli pokazujemy, że było to niedawno 11 milionów, a w tym roku ma to być 9, no to jest drastyczna utrata rynku na korzyść innych podmiotów. 

fot. podlaskie.eu