Czy szprycha kolejowa Łomża-Giżycko w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego zostanie „schowana do szuflady”? W rozmowie z money.pl były prezes CPK Piotr Malepszak, powiedział, aby odłożyć w czasie tę linię i skupić się na priorytetach typu „Warszawa-Łódz-Wrocław”. W Poranku Sióda9 pełnomocnik rządu ds. CPK, Marcin Horała odniósł się do tych słów.
Marcin Horała w Poranku Siódma9 uspokajał, że prace nad tą linią dalej trwają i trwać będą. Dodał, że na tym polu były różnice z Piotrem Malepszakiem, który uważał, że powinno się inwestować tylko tam, gdzie ruch kolejowy już teraz jest duży.
– Nie rozumiał tego aspektu solidarnościowego programu CPK. W ramach programu CPK są dwa cele, powiedziałbym popytowe i podażowe. Popytowe tam gdzie już teraz jest bardzo duży ruch i go trzeba obsłużyć, bo istniejąca infrastruktura kolejowa nie wyrabia. Centralna magistrala kolejowa północna Warszawa-Łódź, Warszawa-Poznań, Warszawa-Wrocław, ale są też podażowe. np. jak się w ten sposób robi analizę połączenia Warszawa-Łomża, to wychodzi, że tam jest 0, bo nie ma tego połączenia, więc po co budować połączenie skoro tam nie ma ruchu. To jest typu typu logika. Więc te wszystkie połączenia są aktualne, wszystkie plany CPK są aktualne.
Według harmonogramu linia Ostrołęka-Łomża-Giżycko ma być gotowa do końca 2032 roku. Całej rozmowy z Marcinem Horałą wysłuchacie na portalu siodma9.pl
